SVERIGE. Med över 25 miljoner kronor i skuld toppar araben Yousif Al-Itabi listan över Sveriges värsta felparkerare. Men han är knappast ensam – av de tio personer med högsta p-böter är hela åtta araber.
Gilla artikeln på Facebook
Topp tio – de har högsta böter
1. Yousif Al-Itabi:
18 838 mål hos kronofogden, 25 300 837 kr i skuld.
2. Abdulamir Adnan Hamhid:
13 687 mål hos kronofogden, 17 863 325 kr i skuld.
3. Majid Hossein Mohammad Wandi:
8 476 mål hos kronofogden, 10 791 650 kr i skuld.
4. Eero Andreas Hakulinen:
8 507 mål hos kronofogden, 10 501 875 kr i skuld.
5. Adnan El-Abd Ahmed Abdulaziz:
7 599 mål hos kronofogden, 10 246 600 kr i skuld.
6. Jalal Toufie Baltaj:
5 954 mål hos kronofogden, 7 446 550 kr i skuld.
7. Fares Mohammed:
5 105 mål hos kronofogden, 6 876 675 kr i skuld.
8. Ibrahim Jalil Hamid Sabih:
4 036 mål hos kronofogden, 6 608 550 kr i skuld.
9. Hans Torbjörn Nergård:
3 899 mål hos kronofogden, 5 840 373 kr i skuld.
10. Ibrahim Younes Mahmoud:
3 193 mål hos kronofogden, 4 317 825 kr i skuld.
Först på fjärdeplats återfinns en person med ett finskklingande namn, Andreas Hakulinen Eero, med 10,5 miljoner i skuld. På nionde plats är svensken Hans Torbjörn Nergård, med 5,8 miljoner i obetalda p-böter.
Resten av listan domineras av arabiskklingande namn.
Det är tidningen Aftonbladet som i en osedvanligt konsekvensneutral artikel idag listar Sveriges värsta så kallade ”bilmålvakter” – personer med stora skulder och ofta kopplingar till kriminell verksamhet.
Verksamheten går till på så sätt att bilmålvakten, som alltså oftast är arab, står som registrerad ägare till ett stort antal ägare, ofta ett tusental. Eftersom araben har så pass stora skulder och samtidigt saknar inkomster är han i princip indrivningsimmun, enligt polisen.
De värsta av bilmålvakterna återfinns i Malmö.
– Bilarna har oftast inget värde, det är rena skrotbilar. Men personerna som använder dem kan parkera var de vill och köra igenom alla trängselavgifter, det drabbar ju ändå bara personen som står på bilen. Det här systemet ger immunitet till den som kör bilen, säger Lennart Nilsson, kronokommissarie på Kronofogden i Malmö till Aftonbladet.
Bilarna används helt laglöst inom Sveriges gränser och säljs därefter ofta vidare på den svarta marknaden eller exporteras till utlandet, främst till Afrika, där de kan säljas för betydligt mer än i Sverige trots sitt usla skick, rapporterar tidningen.
