Studien bygger på ett stort underlag – cirka 56 000 polisrapporterade olyckor som skett i Sverige sedan 2003. Undersökningsmetoden kompenserar för bilens krocksäkerhet och antisladdsystem, vilket innebär att förarens olycksrisk tydliggörs.
Resultatet visar att det är en grupp som särskilt utmärker sig: BMW-förare är tio gånger oftare involverade i singelolyckor jämfört med förare av Toyota som har den lägsta risken.
– De mest riskbenägna förarna verkar föredra BMW, säger Anders Kullgren, trafikforskningschef Folksam, i ett pressmeddelande.
Folksams studie visar även att manliga förare har en cirka 60 procent högre risk att krocka jämfört med kvinnor. Allra högst risk har yngre manliga förare, hela fem gånger högre risk än 45-50-åringar. Unga kvinnliga förare upp till 30 år har även de en ökad risk, men den är ändå cirka 30 procent lägre än för män i samma ålder.
Folksam har inte studerat vilken bakgrund männen som löper störst risk att krocka med sina BMW-bilar har. Men Statens väg-och transportforskningsinstitut (VTI) har gjort en liknande studie.
"Manliga bilförare från Mellanöstern är inblandade i olyckor nästan fyra gånger så ofta som svenskfödda förare medan kvinnliga bilförare från samma region är inblandade i mer än fyra gånger så många olyckor som svenskfödda kvinnor", rapporterade Sydsvenskan om den studien 2006.
Folksam nöjer sig med att tala om kön och motorstyrka. Motorstarka modellvarianter har generellt cirka 20 procent högre olycksrisk än grundvarianterna av samma modeller med manliga förare, men ingen skillnad kan ses för kvinnliga förare, enligt Folksam.
– Vi vet att unga manliga förare i högre grad väljer vissa bilmärken, exempelvis BMW, och gärna motorstarka varianter av både BMW och andra märken. Kombinationen risktagande ung man och motorstark bil ger förstås en ännu större olycksrisk, säger Anders Kullgren på Folksam.
