För 449.800 kinesiska yuan, eller motsvarande 530.000 kronor, får man BMW:s värstingmodell i3 som nu lanseras på den kinesiska marknaden.
Den kommunistiska regeringen har infört krav på att laddningsuttag för elbilar ska finnas på 18 procent av parkeringsplatserna i nya bostadsområden och att det var femte kilometer ska finnas speciella laddningsställen som kan ladda upp batterierna extra snabbt.
Hur populär just BMW:s modell blir återstår att se. Det största hindret för den tyska tillverkaren är att de subventioner som utgår för elbilar från den kinesiska regeringen inte gäller utlandstillverkade fordon, skriver Market Watch. Istället riktas blickarna mot den inhemska tillverkaren BYD, som redan sålt 6.600 enheter av sin populära elhybridmodell Qin.
För elbilar krävs sällsynta jordartsmetaller som wolfram och molybden. Därför införde Kina, som står för nio tiondelar av utvinningen i världen, exportkvoter på dem och priserna mångdubblades, skriver Nya Dagbladet. Åtgärden skapade oro på marknaden men även inom det svenska försvaret. FOI föreslog i en rapport som Fria Tider skrev om i juni att Sverige borde uppta en egen utvining av jordartsmetaller. Till sist tvingade världshandelsorganisationen WHO Kina att ta bort kvoterna.
I ett nytt beslut har regeringen i Peking bestämt att Kinas alla taxibilar ska vara hybrid- eller elbilar före 2018.
