Under sju dagar reste Kalla faktas reportrar tio gånger med Sjövägen. Dieselgeneratorerna användes vid varje resa, rapporterar TV4.

Enligt personal ombord är diesel den huvudsakliga energikällan. Källor till programmet uppger att batteriernas förmåga att lagra el är så dålig att färjan nästan helt är beroende av dieseldriften.

Rederi Ballerina, som kör färjan, uppger i ett mejlsvar att batterierna sköts enligt leverantörens anvisningar. Företaget framhåller samtidigt att det inte finns något krav på eldrift i avtalet med SL.

Det står i skarp kontrast till hur Sjövägen har presenterats för allmänheten. Redan 2015 belönades fartyget med Stockholms läns landstings miljöpris som SL:s första eldrivna fartyg i trafik.

År 2023 användes det som exempel vid ett EU-studiebesök om "hållbar kollektivtrafik".

– Man har ett fartyg som man fått miljöpriset för men som de facto går med dieseldrift. Och det har bara blivit värre och värre med åren, säger en källa till Kalla fakta.

Kristina Östman, avdelningschef för klimat och juridik på Naturskyddsföreningen, säger till TV4 att det är "extremt allvarligt" ur "klimatsynpunkt" att fartyget går på diesel fast det påstås vara eldrivet.