Det är samma sak i München som i Malmö.
Obehagligt.
Vad? Jo, män. Unga män. Främmande färgade unga män i kluster som svärmar runt kollektivtrafikens landmärken.
Politiker i Sverige och Bayern talar om att "städa upp". Satsar miljard efter miljard av skattepengar för att kamouflera de enorma konsekvenser misstagen i deras tjänsteutövning orsakat. Till ingen nytta. Rån. Överfall. Våldtäkter. Förnedningar.
Bara oron att råka ut för dessa svärmar av kriminella gör att resenärer och boende känner sig rädda.
Här är mitt förslag: skapa säkra tunnlar.
Till en början ska "säkra zoner" vara kollektivtrafik. Stationer och hållplatser. Och "säkra tunnlar" ska vara stråken till och från kollektivtrafiken.
Med "säker tunnel" menar jag passager som är så fullproppade med kameror, robotar, artificiell intelligens och säkerhetspersonal att kvinnor och män ska kunna, inte bara känna sig trygga, utan de facto vara trygga i tunnlarna. En syrsa kan inte fisa i tunneln utan att det registreras.
Lagar ska justerats så att minsta tecken på ofredande visavi kvinnor, eller män, leder till omgående gripande och – med forensiskt fotobevis – direkt till skarpa fängelsestraff utan sedvanlig rättegång. Alla verbala angrepp på kollektivtrafikens personal leder – tack vare forensiska bevis – omgående till gripande och inom 12 timmar är förövaren i 36 månaders fängelse. Den som ropar "hora" efter personal får direkt och automatiskt 36 månaders fängelse för missfirmelse, även där "myndigheterna" inte lyckats fastställa förövarens identitet.
Dialogpolisen med varm choklad och kanelsnäcka är något som möjligen funkade på 1970-talet. Idag behövs armerade trupper som deaktiverar kverulanten vid minsta motstånd.
Om kollektivtrafiken och städerna drar igång "säkra tunnlar" kommer fastighetsföretagen att hänga på. Säkra tunnlar till och från husdörren.
Mary Agnes Gibbler
Texan-svensk, flitig foul-mouth-debattör på Twitter.
F.n. boende i södra Bayern.
